Japan Special Pottery (NGK) Racing Cable [8048] L Type / 19.7 inches (50 cm) / Screw Type Compatible CR2

思い切って変えたら、エンジンの変な振動がなくなりスムーズに回っているのが感じられて、変えて良かったと思います。耐久性はまだわからないですけど。

防水バッチリリーク皆無パワーケーブルもいいけど太いしゴツいので小中排気量車にはこっちのほうが融通が利きます

チョイノリに使いました。問題なく使えます。

YAMAHA tw225用に購入しました。社外イグニッションコイルと組合て取り付けて使用は特に問題はありません耐久性はまだ分かりませんが、問題は無いようです少し体感出ればよかったかな

鮮やかな色、一体式のキャップ。安心のNGKです。競技用車ではありませんが正常に働いています。

赤色がとても映えます

以前購入したのはcr4今回間違えてこの商品cr2を購入しましたが結果正解でした。cr4とcr2の違いはキャップの形状が少し違うだけでサイズは同じです。しかもキャップがネジタイプなので端子を用意しなくて大丈夫でした。ウオタニコイルに合わせの取り付けです。しかしctにウオタニとの取り付けでは少し短い！50cmではきつい！結局cr5と言う品番に買い換えでした。スーパーカブなら大丈夫です。90でも問題無いでしょう、ctはビッククランクでした(泣)

根本からの交換が不可能と言われるコイルのケーブルを、根本から交換しました。だって切れちゃったんだもん。方法は、人任せだと危険なので秘密です。接着剤は知っているからいいけど、ケーブルの耐久性に期待。どうせお金を使って直すなら、これがいい。これ、キャップに抵抗が入っているから、レジスタープラグじゃなくていいのかな？使えるプラグの幅が広がる？でも、これ高い。以下余談。昔々ある所に、バイクが動かないと豆腐に電話して来た奴がいました。状況を聞いてから、コネクターを全部外して電極を掃除しろと指示したら、直ったそうです。一気に全部外さなければ、お前でもわからなくならないだろって。最悪、抜いて挿し直すだけでもいい。それ以降、車でもスマホでも電極の掃除が癖になったみたい。間違ってないけど。ところでみんな、コイルの電極は掃除した？コイルはアースに繋がないとスパークしないよ。プラグケーブルは気にするのに、アースはボロいままの人類様がおられます。Amazonからコイルの広告ばかり大量に来て、ムカついたからレビュー書いてやる！！計測値も強度も問題無いので、コイルは間に合ってます。バイク用と判る物はこれしか買わなかったから、馬鹿にされた気分。前にバイク修理中って書いてるし、まだ修理中。今欲しいのは、平型端子とコネクター！うっかり探すの忘れた。あ、ヒューズホルダーとギボシも欲しいかも。全部防水、耐電圧で。非防水なら持ってるんだけどなー。